특수강업계는 자동차, 조선, 발전, 가전, 공구 및 기계공업의 기초소재를 산업 전반에걸쳐 공급하는 국가 기간산업으로 산업구조 고도화와 더불어 특수강 비중은 매년 상승세를 보이고 있으며, 향후에도 일반강에 비해 높은 성장률을 유지할 것으로 전망됨. 특수강의 수요 연관성을 보면 자동차산업과의 연관성이 가장크고 그밖에 기계, 조선,발전, 건설산업등과 관련성이 높음.최근 자동차 신차 출시가 집중되는등 특수강 수요는 호전세가 뚜렷이 나타나고 있는 것으로 보이며, 일본 동북대진 여파로 일본 주요 철강업체들도 피해를 입어 철강 공급, 수요에 적지 않는 영향이 예상되어 반사적으로 특수강의 수요 증대가 예상됨. 내수 및 수출(현대, 기아차) 판매호조로 프레스 및 다이캐스팅 금형 수요증가 및 자동차 관련 형단조업계 6속기어 차종확대로 인한 소재 판매 증대하고 있음. 원일특강은 그동안 쌓아 올린 경험을 바탕으로 부가가치가 높은 제품위주 판매와 고객 요구에 맞는 맞춤형 제품 공급으로 안정된 고객확보를 바탕으로 매년 성장해 나가고 있음. 또한 최신 설비인 고속절단기 도입 및 신규 설비 투자를 통하여 원가 경쟁력 확보와 신규로 후판사업에 진출하여 사업영역의 확대를 이루고 있음.

시총 6786억 3S 와 비교되는 시총 255억 원일특강 실적.

단순히 시가총액 원일특강이 40배 낮음.(40배 저평가)

        매출액 원일특강이 8.7배 더 많음.(8.7배 저평가)

        영업익 원일특강이 4.12배 더 많음.(4.12배 저평가)

        PER  원일특강이 180배 낮음.(180배 저평가)

       유보율 원일특강이 1,084배 많음.(1,084배 저평가)

대충 눈으로 봐도 원일특강이 최소한 300배이상 더 저평가된 상태임.