오늘현재 종가기준으로 두배 오르면

1분기말 장부가의 90%. PBR 0.9배 

오늘현재 종가기준 세배 300% 오르면

2분기말 장부가의 116%, PBR 1.16배

오늘 현재가 1,560원 * 4배(400%) = 6,240원

오늘현재가 기준 4배(400%) 오르면 2년전 고점과 주가 같아집니다.

오늘 7월 26일(월) 왜 코스피 업종상승률 1위가 운수장비/자동차주

일까요?  올해 대한민국 자동차 완성차와 부품주들

부동의 세계 1위 자동차생산대국 일본의 글로벌 자동차대기업

토요타 혼다 니산 등등의 차체결함으로 인한 줄 사망사건, 대량리콜

몰락에 따른 반대급부 어부지리로 물량 없어서 못판답니다.

과거 전통적 자동차 생산대국들 미. 유럽 자동차 대기업들이

자사차량 부품 수입선을 대부분 한국으로 다 돌린 탓에

24시간 풀가동해도 물량 되기 바쁘다는 뉴스 자주 보셨을 것..   

당근 기업실적은 바로 이런업종 아니겠습니까?

올해는 실적이 뒷받침 해주는 거품없는 <자동차주의 해> 입니다

현재 장세는 수급으로 인한 저가주 열풍 광풍 투기풍이 부는 장세..

뉴스난 대로 지금 대한민국은 사상최대의 빚잔치 국가입니다

정부국가부채 1,439조+가계부채 800조+공기업부채 214조(작년말)

부채 총규모가 얼마죠?? 금리인상과 출구전략 대출규제 대출회수는

불을 보듯 뻔하잖아요??

수급구조가 저가주 열풍 광풍 투기풍 시대를 만들뿐입니다. 

고가주는 힘든장세입니다..중저가주가 매력주인 시기죠

재무구조 실적 우량주이면서 엄청난 부동산 보유 자산주에

1주당 장부가 = 1주당 청산가치 = 1주당 기업공시소비자가 =

1주당 순자산 = BPS의  반토막 한참 미달 종목

즉 초저평가주 = 초저가주가 자동차업종이라면 주가가

안갈 수 있겠습니까?

한국경제 한국증시 주도업종인 운수장비업종(자동차주)이면서

자본금이 131억, 발행주식수 약 2,600만, 현 시가총액 410억으로

초소형주에 비해 거래량이 많아 환금성이 매우 좋고

통상 우량주는 PBR 1배도 저평가주라 하는데

우량주는 대부분 PBR 1.5배 ~ 2배 이상 다 가는데

오늘 현재기준 PBR이 0.5배에도 미달하는 자동차업종에서는

찾아보기 드문 초초초 저평가 초저가주

장부가 약 3,300원,

현재가 1,560원

유보율 550%, 부채비율 매우낮은 80% 수준

PBR = 현재가/장부가 = 1,560원/3,300원= 0.47배

현재가 1,560원 따불가봐야

3,120원인데 장부가 90% 수준

현재가 따블가봐야

타종목 적정주가 반토막에도

한참 미달하는 기업

불과 2년전 2008년 4월 24일

고점 6,200원 넘어갔던 종목 주가가 쭈루룩 !!! 

당시주가 4,000원 ~ 6,200원에서 놀다가

외환위기 글로벌 증시 동반 폭락시 동 종목 주가 꼬라박고는

이후 한번도 올라서지 못한 초저평가이자 절대 저가 자동차부품주

홈피 들어가면 놀라운 자료 많습니다

전국에 산재한 대규모 생산공장-서울구로공장, 울산공장, 아산공장,

                   군포공장, 경주공장  

엄청난 계열사-국내에 16개, 해외에 5개

                   합 21개의 계열사를 거느린 그룹집단

 001620/동국실업

자동차 부품 생산제품이 대부분 특허제품으로

제값받고 수출하는 기업

현대/기아차 납품, 내수/수출 반반

믿는분들만 관심주 등록 바람

추천이유는 현장세 안성맞춤 부합주 !!! 

부실 저가주 샀다가 내 주식 휴지로 전락한 상폐당한종목이

100개가 넘는다는 것을  명심한다면

해답은 우량주 중 소외주 초저평가주 저가주입니다..

자본금 같은 서원/021050

1~2천원 하던 주가가 불과 두세달만에

얼마전 고점 5,600원 3배 넘게 갔듯이........^.* 

<주가가 대상승 할 수 밖에 없는 이유>

1. 엄청난 자산주 - 아래 생산공장 규모 실물사진과, 김천에 공장

                         더 지을려고 사 놓은 땅 규모를 보세요)

2. 창사 55년 사상최대 실적행진 - 올 한분기 매출액이 전년도 반기

                         매출액 보다 훨씬 많아

3. 최고 투자메리트는 초저가 - 2년여간 장기소외, 장기 낙폭과대로

                         현주가가 초초초저평가, 초저가로 잠자던 주가,

                         주가가 싼 것 보다 더 좋은 투자 메리트는 없습

                         니다.

4. 무차입경영기업의 엄청난 현찰정기예금 - 최근 공시보면 계열

                         사 지금보증을 정기예금 통장으로 제공하는

                         기업, 순차입금비율 마이너스회사

5. 21개 계열사의 사실상 지주회사 - 국내 16개 + 해외 5개 계열

                         사를 거느린 가장오래된 사실상 지주기업

                         (철강, 금속, 섬유, 건설, 화학, 자동차 부품 등

                         사업 다각화 구축으로 특정업종 불경기에도

                         막강한 대응능력 보유그룹) 

<투자참고자료-공시자료/홈피자료 복사글>

현재가 2배, 3,000원까지는 오래걸리지 않을 것입니다 

기업가치 투자자, 중장기 투자자 시라면 이 종목 묻으세요

무조건 홀딩입니다...

계속 저가시마다 쥐꼬리만큼이라도 추매를...

자동차부품주중 저평가주 주가는 올해 전부다 <리레이팅> 합니다.

그래도 같은 값이면 코스닥 자동차주 보다야 품격이 다른 코스피 자동차주죠

001620/동국실업 단기 1차 목표가는 3,000원,

2차는 2년전 2008년 4월 24일,  전 고점인 6,000원 이상입니다

사상최대의 보유자산,  사상최대의 실적잔치로

동국실업 주가도 사상최대 신고가 행진 이루어 냅시다

주가는 수급입니다.

지극히 당연한 논리를 동국실업 보석주에서 다시한번 증명합시다 

이런종목 묻어서 손실본다면 주식투자로 벌기는 어렵겠죠

주식투자 한 30년 해보니 별거 아닙니다.

초저평가주를 발굴 저가에 매수,

한 1~2년 던져두면 대부분 100%이상 상승 줍디다.

저평가주 저가주 주도주 발굴하는 능력만 공부하면 누구나 쉽게 법니다

이런 투자법이 좋은 이유는 증권사 투신사 같은 기관투자자들과

단기간내에 승부해야 하는 펀드운용사, 투자자문사들은 이 방법으로는

투자할 수 없죠. 그들은 단기차익으로 투자자에게는 수익을

몸담은 회사에는 수수료를 벌어주어야 회사도 살고 그들도 먹고 살잖아요

이 투자법은 초보나 경험부족한 투자자들도 실천하기 쉽지 않습니다 

인내하는 시간은 길고 고통스럽기에...그냥 저만 따라와 보시구료

무작정 저를 따라오는 투자자들 수만해도 소형주정도의 수급은

조금 바뀔 정도는 됩니다. 정직한 종목에 정석투자하시면

여러분들의 투자수익이 확실히 달라질 것입니다

동국실업 같은 이런종목들 투자하여 운이 좋으면

한두달안에 따블도 가더이다..그런 요행은 가급적 기대하지 마시고..

더불어 성공대박으로 갑시다.....^.*

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<투자참고> 

BPS만 높다고 PBR이 낮다고 무조건 주가 올라가느냐?

천만에 만만에 말씀입니다.

주가는 기업의 거울입니다

주가가 갈려면

1. 기본이 탄탄한 자산보유(대부분 유형자산인 부동산)

2. 높은 내부 잉여금(유보율)

3. 상대적으로 저평가된 낮은 주가

4. 성장성 = 실적이 뒷받침 되어야 합니다

창사 55년 이래 사상최대 실적 구가중