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1997년 ~ 2020년 |
64.7㎞ |
9,170억 원 |
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봉화~법전~소천 간 24.5㎞(1997~2009) |
소천~울진서면 간 20.8㎞(2006~ ) |
울진 서면~온양 간 19.4㎞(2006~ ) | |
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2007년까지 국비 1,923억 원 투입하여 봉화~법전~소천 구간은 현재 공사 중이고 봉화~법전(17.02㎞) ..구간은 2007년 12월 20일 개통함 |
2008년 국비 400억 원 투입하여 법전~소천 간 공사 계속 시행 및 봉화소천~울진서면~온양 간 ..공사 착공 예정 |
2009년 이후 국비 6,847억 원 소요됨 | |
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2002년 근남면 수산리~서면 삼근리 노선 실시설계 완료 |
환경부 불영계곡 일대 명승지 6호 구역, 서면 하원리 부근 산양 등 주요 동식물 분포 지역, ..수산자원보호구역 포함돼 환경영향평가 불가 |
2006년 우회노선(울진서면~온양) 변경노선 확정 |
2006년 12월 건교부 봉화소천~울진온양 간 국도36호선 건설계획 변경고시 ..(기존 4차선 건설계획을 4차선을 전제한 2차선으로 변경하고, 공기를 2020년까지 연장)함 | |
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울진군민의 대구와 서울 출구로 최대 숙원사업이자 서울 ·대구 등 관광객 유치효과가 큰 사업으로 동해안연안특별법 및 동해안 발전 프로젝트와 연계하여 임기 내에 4차선으로 착공하여 조기에 완공시킴 |
## 2009년 현재 추진현황 ## - 정부의 30대 선도 프로젝트로 지정되었으며, 2009년 예산 국비 1000억원 확보 |
1차 20% 매수가: 1370원
2차 30% 매수가: 1280원
3차 50% 매수가: 1150원
목표가: 2만원(호재=액면분할+포항화물터미널매각에 따른 자산재평가+동해안개발 및 4대강정비사업 수주시등등)
중장기 대응입니다!^^
1.본사 포항,포스코 관련 운송물량 독점적 지위.
2.삼일그룹 부회장출신이자 대주주는 한나라당 강석호국회의원임.
뉴스:삼일그룹 부회장 출신의 강석호 한나라당 의원 역시 주가 하락을 피하지 못했다.
보유 주식 대부분이 삼일 주식인 강 의원의 주식 평가액은 96억원에서 43억원으로 줄었다.(2009년 3월 27일)
3.강석호의원은 이명박대통령의 한참 아래 고향(포항) 동생이자 고려대정책대학원 수료함!
한나라당 국회의원 강석호의원
출생 : 1955년 12월 03일 (경북 포항)
직업 : 기업인
학력 : 고려대 정책대학원 정책과학대학원 수료/대구대 사회개발대학원 이학 석사(전자정보처리학 전공)
경력 : 제18대국회 예산결산특별위원회 위원
제18대국회 농림수산식품위원회 위원
제18대 국회의원(한나라당, 경북 영양·영덕·봉화·울진, 득표율 50.4%)
4.자회사 "SI건설" 지분율 100% 보유로 4대강 정비 사업 및 동해안 개발시 수혜.
5.삼일 및 자회사 한중+삼일ERC의 크레인/로우더등의 중장비와 트럭/트레일러등 운송장비 수백대 보유.(4대강 정비사업에 투입 예상)
6.액면가 1000원으로 주식매매 유동성 확보를 위해 액면분할 가능성 있음.
7.자산가치주 (동산+부동산이 너무 많아서 계산이 안됨-.-)
(주)삼일은 (주) 한중,스톨베르그-삼일,삼일상호저축은행,삼일이알씨,SIC한국파카,SI건설,벽산학원,삼일정비로 이루어진 기업군의 지주회사격인 회사임.
포항제철 생산품 37% 육상으로 운송하는 운송회사.
화물자동차운수사업 외에 화물알선사업, 창고보관업을 영위하고 있는 기업.
주된 사업이 육상운송이나 해상건설부문에도 진출하고 있는 경북포항의 향토기업.
육상운송, 건설분야 외에도 주유소 3개도 운영하는 알짜 부동산 보유기업.
ㅇ 일반화물 자동차 운송사업
ㅇ 철도운송사업
ㅇ 항만하역 사업
ㅇ 화물터미널사업
ㅇ 토목건출 공사업
ㅇ 주택건설업
ㅇ 전기공사업
ㅇ 석유류 판매업
일반화물자동차운수, 철도운송, 특수화물자동차운수, 특별보세운송, 항만하역 분야에 400여대의 대형화물차량및 특수장비, 최첨단 자동화 물류창고를 확보하고 있는기업.
인천, 충남당진, 대구, 창원, 부산, 포항에도 야적장 및 영업소를 둔 저평가 부동산 대량 보유.
충남 당진영업소는 서해안시대으 물류운송 전초기지로써 현대제철, 현대하이스코, 글로비스와 밀접한 협력관계를 유지하면서 당진항과 평택항의 철제, 철강제품 운송 하역을 전담.
- 향후 추진계획
구간 |
사업량 |
사업비(억원) |
비고 |
계 |
2009까지 |
2010 |
2011이후 |
계 |
47.2km |
7,365 |
1,330(1,000) |
3,143 |
2,892 |
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서면~근남 |
19.0km |
3,242 |
330(300) |
1,500 |
1,412 |
용지및착수 |
소천~서면 |
20.8km |
3,510 |
530(500) |
1,500 |
1,480 |
용지및착수 |
법전~소천 |
7.4km |
613 |
470(200) |
143 |
0 |
마무리 | |
아래는 강석호국회의원 공약사항이자 추진현황입니다!~
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경북 동북부지역 물류이동 원활화 및 관광사업 활성화 |
울진주민 교통 불편 해소 |
2006년 우회노선(울진서면~온양) 변경노선 확정 |
이명박 대통령 공약사업인 동해안 에너지벨트(울산~삼척) 완성을 위해서도 반드시 선결해야 할 과제임 | |
울진 덕구 ~ 삼척 풍곡 ~ 태백 철암 |
총연장 36㎞에 1,000억 원(국비) 예상 |
2008년 ~ 2015년 |
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2008년 국도지정 및 사업계획 수립 |
2009년 예산반영 타당성 조사 |
2010년 예산반영 실시설계 |
2011년 예산반영 공사착공 |
2015년 완공 및 개통 | |
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19997년 울진 ·삼척 ·태백 자치단체장 간에 도로개설 협의했으나 삼척시 반대로 무산 ..(삼척 관광객 울진 유출 우려) |
2005년 3개 자치단체장 간에 도로개설 재차 논의했으나 삼척시에서 같은 이유로 반대해 무산 | |
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경북 동해안 개발프로젝트 완성을 위해 경북도와 울진군에서 적극 추진할 필요성을 느끼고 있으며, 이명박 정부의 U자형 개발정책과 동서남해안권특별법과 연계해 개발 필요성을 적극 제기해 국책사업으로 선정해 사업시행한다. |
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기존 태백~호산~울진 간 도로 이용 시 73.6㎞에 1시간30분이 소요되나 도로개설시 거리 38.6㎞, 시간 40분 단축하여 울진과 서울 간 거리 및 시간 단축으로 지역주민의 교통 불편해소는 물론 태백산 도립공원 관광객을 비롯한 내륙지역 관광객의 동해안 유치가 가능해져 지역경제 활성화에 기여함 |
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경북 동북부지역 물류 및 관광사업 활성화, 주민 교통 불편해소 및 지역개발 |
총연장 171.3㎞(단선)에 2조4,400억 원 |
2002년 ~ 2016년까지 |
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포항~영덕~울진~삼척(역사19개 : 포항, 청하, 남정, 강구, 영덕, 영해, 병곡, 후포, 평해, 기성, 원남, 울진, 죽변, 북면, 원덕, 임원, 매원, 근덕, 삼척) |
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2008년 예산반영 사업 착수 |
2009년 이후 2조2,597억 투입할 예정 |
2012년 포항~울진 완공 |
2013년 이후 울진~삼척 완공 |
2014년 개통 | |
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2007년까지 813억 원 들여 용지보상 및 노반공사 착공 |
2008년 본 공사 착공(총 17공구로 나눠 연차적 시행, 기공식 : 3월 20일 포항시 흥해읍 대련리, ..사업비 : 300억원, 구간 : 포항~청하~남정구간 29.3㎞) | |
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영덕~울진 구간 예산 우선 반영하여 최대한 조기완공 될 수 있도록 적극 추진 |
## 2009년 현재 추진현황## - 2009년 예산 국비 855억원 확보 |
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영양군은 4차선 도로하나 없는 대표적인 교통오지로 동서6축 고속도로 진입 편의를 통한 지역경제 활성화 및 국토균형발전 |
총연장 20㎞에 1천400억원(국비) |
2008년 ~ 2014년(7년) |
영양읍 일월~청송군 진보면 월전리간 국도31호선 4차선 확장 |
2008년 국비 200억 반영하여 기본설계 및 실시설계용역, 보상협의 |
교통오지인 영양군 숙원사업 해결을 위해 정부예산 반영 및 조기완공 추진 |
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영덕군 강구면 ~ 축산면 간(국지도 20호선) 4차로 확장 공사로 국도7호선 정체해소를 위해 국가차원 추진 필요 |
도로 확·포장 - 25.9㎞, 해상대교가설 - 길이500m 폭12m |
총사업비 2.157억 원(국비), 해상대교가설 500억 원 |
2008년 ~ 2013년 |
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군도3호선 노선변경인가(98, 12, 28) |
지방재정 중앙투융자 심사(99, 4, 30) |
국가지원 지방도 20호선 승격(2001, 8, 25) |
기획예산처 ‘제2차 국지도 5개년 계획 검증사업’ 4차로 확장대상지구 조사에서 타당성 미흡(0.62) ..판정(95년) | |
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국가지원 지방도 중장기계획 우선대상사업 선정하여 동해안 특정지역개발사업으로 추진하고 국비 예산 확보 및 사업시행 |
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2005년 ~ 2012년 완공 |
2조8,908억 원 |
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2007년까지 200억 원 투입하여 예비타당성 조사 완료 및 기본설계 중 |
2008년 200억 원 투입 기본설계 마무리 및 실시설계 |
2009년 이후 - 2조8,508억 원 | |
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동해안 에너지클러스터 조성 등 동해안 개발프로젝트사업 완공을 위한 SOC기반사업의 필요성을 제기해 정부 중점 국책사업으로 선정, 국비예산을 최대한 반영해 조기 완공될 수 있도록 추진함 |
## 2009년 현재 추진현황 ## - 정부의 30대 선도 프로젝트로 지정되었으며, 2009년 예산 국비 1,138억원 확보 |
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무한한 해양자원의 특화산업 창출을 위한 첨단해양인프라를 구축해 고부가가치 신산업을 육성 |
해양바이오 및 해양심층수 산업 △하이드레이트, 조력, 파력 등을 활용한 특화산업 개발이 필요함 | |
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경북 해양과학연구단지(GMSP) 조성 사업 연내 마무리 |
첨단해양과학 기술개발 및 산업화를 목적으로 한국해양연구원 동해연구기지(2008년) 조성 |
경북해양바이오산업연구원(2007. 10 개소)을 운영 중임 | |
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축산항 일대 주민 최대 숙원사업으로 국도7호선에서 축산항으로 진입하는 4차선 도로 개설로 축산항 진입 불편 해소 및 상권형성, 관광수요개발이 필요함 |
축산 고곡리 ~ 축산항 간 3㎞ |
300억 원 |
영덕군 도로개설 계획을 수립해 놓았으나 국비가 확보되지 않아 사업지연 |
농어촌 정주권 개발사업과 연계하여 국비예산 반영 요구 |
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1995년 ~2008년 |
포항 ~ 영덕 병곡면 완공, 영덕 병곡 ~ 울진 원남 간(35.96㎞) 공사 중 |
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영덕 병곡 ~ 울진 평해 구간(14.01㎞) - 70.5% |
울진 평해 ~기성 구간(10.05㎞) - 61.6% |
기성 ~ 원남 구간(11.9㎞) - 63.9% | |
예산이 제때 반영돼 당초 계획된 2008년 완공될 수 있도록 추진함 |
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교통오지 영양주민들의 교통 불편해소 및 농특산물 물류수송, 관광객 유치 |
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동서6축 고속도로 개설시 청송군 진보면 신촌리 국도34호선과 만나는 지점에 IC를 설치 ..(국토해양부의 계획에는 청송군 파천면에 IC 설치) |
현재 계획대로 IC가 조성되면 영양군과 청송군 진보면, 영덕 지품면 일대 주민들이 고속도로 진입에 30분 ..이상 소요되는 불편이 있음 |
이들 지역은 현재 고속도로에 가장 가깝게 접근할 수 있는 안동까지 1시간20여분이 소요되는 등 경북지역 ..최고 교통오지임 | |
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영양 청송 주민들 고속도로 IC이전 대책위 구성 |
경북도 북부권 행정협의회 국토해양부에 건의 ..(고속도로 노선확정을 하기 전에 주민간담회를 갖고 주민들의 의견을 반영해 줄 것 요청) |
국토해양부 타당성 조사를 마치고 현재 기본설계에 들어간 상태 | |
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국토해양부가 노선확정 전에 주민공청회를 반드시 거쳐 주민들이 원하는 곳에 IC가 설치될 수 있도록 조치함 |
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총사업비 1,317억 원이 투입되며 지난 90년 착공하여 개항을 눈앞에 두고 있음 |
현재 공정률 85% 수준으로 활주로와 여객터미널 등 토목공사가 완료됨 |
감사원에서 항공수요 문제점 지적 등으로 개항이 두 차례 연기됨(2003년 ⇒ 2005년 ⇒ 2008년) |
올 예산 15억 배정되어 연내 개항 불가능(사실상 공사중단 상태) |
항공수요 부족 - 국내 항공사 취항 외면(연간 15~20억 적자), 항공수요 부족에 따른 예천과 양양 공항 등 ..지방공항 잇단 폐쇄, 포항공항 항공수요 부족, 항공사 항공운항회수 축소, 전국 지방공항 항공수요 ..부족에따른 폐쇄 위기 맞고 있음 ..☞ 울진공항 민간항공기 취항 현실적 난관 봉착 대안마련 시급 | |
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울진군에서는 |
① 공항 조기 개항 및 민간여객기 취항 ② 저가항공사 정비공장 및 비행조종훈련장 활용방안을 모색 |
대구시와 대구경북연구원은 대구 K2비행장 대체공항으로 제시하고 있음 | |
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공항 조기 개항 및 민간여객기 취항을 최우선으로 추진 |
민간여객기 취항이 불가능할 경우 비행조종훈련장으로 활용하는 방안 모색 |
비행조종학교 민간사업자(현재 민간사업자로부터 비행조종학교 및 비행조종훈련장 활용사업계획안을 ..받아놓은 상태)를 선정한 뒤 사업설명회를 가지는 등 주민동의 절차를 거치면서 추진함 |
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※ 특히 대구시와 대구경북연구원에서 추진하는 대구K2비행장 이전은 반드시 저지함. ....전투기비행장의 경우 인접 포항과 영덕 · 영양 · 봉화지역까지 비행기 소음 공해 영향권에 들기 때문에 ....인접지역 국회의원들과 힘을 합쳐 반드시 막아내도록 하겠음 | |
## 2009년 현재 추진현황 ## - 2009년 예산 국비 10억원 확보 |
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영덕은 일조량이 전국 평균을 훨씬 넘는 태양광발전의 적지이자 동해를 끼고 강한 해풍이 연중 부는 풍력발전의 적지로 이미 청정에너지 특구로 지정(2007. 9) 되었으며, 전국 지방자치단체 최초로 로하스 인증마크 획득 등 최적의 입지조건을 활용해 신재생에너지 메카로 육성할 필요가 있음 |
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현재 영덕풍력발전단지 가동 중(2005년 영덕읍 창포리 완공, 총24기 연간96,680MWH 전기 생산), 대관령풍력발전단지 이어 두 번째 규모임 |
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· 2011년까지 총 사업비 265억원 투입 · 풍력발전 테마파크 조성 : 영덕읍 창포리 일원 · 태양광발전소 : 영해면 벌영리 일원(2007.3 착공)과 강구면 하저리 일원 (2007.6 준공) 태양광발전소 건설 · 연평 그린빌리지 설치 : 2011년까지 영해면 연평리 일원 태양광발전시스템과 태양열 집열판 등을 설치, . 태양열을 이용하여 에너지를 자급하는 청정 친환경마을 조성 | |
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청정에너지 클러스터의 지속적 추진을 위한 예산확보 대책 수립 |
에너지 및 지원사업 특별회계 내에 ‘신재생에너지계정’ 신설, 신재생에너지 개발 및 보급 사업을 위한 ..안정적 예산 확보 기반 구축 |
지방자치단체와 연계한 보급 사업에 국고비율 상향조정을 위한 근거조항을 마련 |
태양광발전소 시설에 일정 규모의 상업시설을 허용하는 근거조항을 마련 |
신재생에너지 개발보급센터(가칭) 설치 및 에너지벤처 산업화 단지를 조성하는 등 산업 확산 기반 조성 |
풍력발전기 조립공장 및 부품공장 등 기업유치 활동 |
신재생에너지 연구소 및 학교(대학 및 특목고)를 설립하는 등 동해안 에너지 클러스터의 중심축으로 ..추진함 | |
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영덕 신재생에너지와 울진 해양에너지 집적단지 조성 |
동해안 에너지벨트에 대비한 청정에너지 관련 벤처산업 육성 기반조성 및 기업유치 |
영일만항 건설과 연계한 에너지 배후산업단지 및 브릭스 틈새시장이 요구됨 | |
영덕군 강구면 금호리 일원 |
3,000억 원(국비300억, 지방비700억, 민자2,000억) |
165만㎡(50만평) |
2008년 ~2013년 |
신재생에너지 및 해양레저(요트), 브릭스 틈새시장 부품생산단지, 연구소 등 |
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2008년 타당성 검토 및 기본계획 수립 |
2009년 실시설계, 사업비 확보 |
2009년~2013년 사업추진 | |
총 생산액 연간 1조5,000억, 고용효과 4,000여명, 인구유입 1만8,000명 |
총 생산액 연간 1조5,000억, 고용효과 4,000여명, 인구유입 1만8,000명 |
군 재정능력 부족에 따른 지방비 부담이 많은 사업으로 동해안 에너지벨트 사업의 성공을 위한 ..기반산업의 필요성 제기 |
지역경제 살리기 및 일자리 창출을 위한 필수사업으로 국비사업 반영 △정부투자 기관(농촌진흥공사)의 ..직접시행 방안 추진 | |
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저비용 청정에너지인 천연가스 공급으로 낙후된 동해북부 주민들의 생활개선 및 삶의 질 향상과 ..정주여건을 개선 |
도시지역보다 낙후된 주민들이 상대적으로 비싼 연로를 사용하는 에너지 불균형에 대한 국가 차원의 ..지원 대책 필요 |
천연가스 사용 시 현재 난방연료비의 절반 이상 절감 효과 | |
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포항과 경주 등 도시지역 천연가스 공급시설 완비 |
경북 동해안 및 북부권 천연가스 시설 미설치 상태 |
경북북부권(상주 · 문경 · 안동 · 영주 · 예천)은 2008 ~ 2012년 완성할 계획(대통령 공약 사업) |
영양 · 영덕 · 봉화 · 울진지역은 제외된 상태임 |
(주)남부발전은 올해 중 산업자원부에 전력수급기본계획 ..(안동복합화력발전소 건설 및 김천· 상주·문경·예천·영주·안동 등 경북북부지역 LNG배관망 설치) ..보고 예정 | |
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정부의 천연가스 장기수급계획 전면 재검토로 이 사업계획에 봉화 · 영양 · 영덕 · 울진까지 노선이 연장될 수 있도록 수급계획을 수립하도록 추진함 |