도요타 자동차 주가가 우리 돈으로 300만원이 나가던 기억을 갖고 있습니다.

미국 자동차산업의 퇴조,일본 자동차들의 엔고현상으로 인해 향후 현대차가

주도주로 부상할 가능성을 배제할 수 없습니다.

현대중공업,현대미포조선이 부각될 때를 생각하면 산업 페러다임의 미래를

세심히 생각하다보면 현대차의 주도주 부각가능성을 논하지 않을 수 없습니다.

현대차 일봉은 정배열, 월봉은 스토케스틱상으로 매수신호 발생.

종합지수가 그간 급등을 연출한 것은 반도체 가격의 회복으로 삼성전자,하이닉스의

도움을 많이 받았습니다. 추가적 지수상승 모멘텀은 새로운 주도주의 탄생이 필요하고

그 주도주로 자동차업종의 대표주인 현대차,현대모비스등을 생각하지 않을 수 없습니다.

현대차 의 고가주에 따른 부담이 있다면 현대차 우선주,2우,3우선주도 검토대상입니다.

한편,거래대금의 증가로 인해 개인 직접투자자들이 선호하는 키움증권의 경우,

하이닉스,SK증권의 매도,매수 창구 1위처럼, 시장점유율면에서 무시할 수 없는

온라인 증권사로 컸고 ,외국인들이 꾸준히 매수하는 종목으로 , 일봉상 정배열,

월봉의 MACD가 시그널을 우상향 돌파중입니다.

이 글은 시황란에 일부 부적합한 측면이 있을 것 같아, 토요일 10시에 삭제하겠습니다.