항공운송 : 국제여객과 화물 사업부문이 동시에 이끄는 재도약의 시기

08년 금융위기로 촉발된 경기침체와 원화약세, 그리고 09년 신종플루 발병으로 인한 여행 수요 감소로 글로벌 항공산업은 08~09년 사상최악의 어려움을 경험하였다. 그러나 2010년 항공산업은 글로벌 경기회복과 달러화 과잉유동성에 따른 원화강세, 신종플루 영향의 소멸로 항공수요증가에 따른 실적개선이 진행될 전망이다. 특히, 침체되었던 여객과 화물 수요회복에 따른 외형성장과 Yield상승에 따른 수익성 개선이 동시에 진행되어 재도약의 시기를 맞이할 전망이다.

해상운송 : 컨테이너해운 턴어라운드의 시작, 벌크 안정적인 이익 시현 전망

사상 최악의 어려움을 겪었던 해운시장도 2010년에는 해빙기가 도래할 것으로 예상된다. 컨테이너 해운시장은 글로벌 경기가 미약하지만 회복기조에 진입할 것으로 예상됨에 따라, 컨테이너물동량의 증가가 예상된다. 또한 공급초과에 대한 우려는 많지만, 선사들의 용선선 반선 및 계선에 의한 운영선대의 조절과 신조선박의 인도지연에 따라 실제 컨테이너수급은 균형을 찾아갈 것으로 전망된다. 09년 중국의 경기부양책에 의해 컨테이너보다 앞서 회복기에 진입한 벌크시황도 평균 BDI 2,500~3,000p수준의 안정적인 시황이 전망된다.

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