▶ 양대 항공사 국제여객 수송량 증가세 전환

- 국제여객: 280.9만명(YoY +6.9%, MoM +2.9%)
- 국제화물: 21.1만톤(YoY -6.3%, MoM +1.0%)
- 환승여객: 40.3만명(YoY +5.3%, MoM -4.2%). 환승률은 14.3%, YoY -0.2%pt
- 환적화물: 9.7만톤(YoY -0.1%, MoM +3.7%). 환적률은 46.0%, YoY +2.8%pt
- 국내항공사 수송실적
① 대한항공: 국제여객 106.2만명(YoY +4.0%, MoM +2.5%), 국제화물 10.6만톤(YoY -7.9%, MoM +1.5%)
② 아시아나항공: 국제여객 73.5만명(YoY +2.5%, MoM +3.7%), 국제화물 5.0만톤(YoY +3.9%, MoM -0.9%)
③ 국내사 M/S: 국제여객 63.9%(YoY -2.1%pt, MoM +0.1%pt), 국제화물 73.8%(YoY +1.5%pt, MoM -0.1%pt)

2. 주요 시사점

① 국제여객 수송인원이 YoY 6.9% 증가. 대한항공은 5개월 만에 아시아나항공은 7개월 만에 YoY 감소세에서 증가세로 전환. 대한항공 +4.0%, 아시아나항공 +2.5%
② 외국항공사와 LCC는 YoY +13.6%를 기록. 국내사점유율은 63~64% 수준에서 큰 변동이 없는 편
③ 지역별로는 일본이 6월 41.8만명 수송 YoY -19%로 5월 37.4만명 수송, -30.6%대비 개선 추세
④ 미국이 38.2만명 수송과 함께 YoY 7.9% 증가함. 미국노선은 높은 항공단가에도 불구하고 성장세가 이어지고 있는데 YoY 증감률이 24개월째 (+) 행진 중
⑤ 환승수요 증가. 일본원전 사고발생 후 3월 이후 4개월째 YoY 증감률이 (+)를 기록함
⑥ 6월 화물 수송량 YoY 증감률은 -6.3%로 5개월 연속 (-)임. 주요 운송품목인 IT의 수송량 약세와 2010년 상반기의 월드컵 특수에 따른 역기저 효과가 맞물린 결과. 비록 IT부문이 기대에 못 미치고 있으나 기계설비나 자동차부품 둥의 강세로 전체적인 물동량 수준은 양호한 편으로 평가함