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서울시는 지하도로망이 구축되면 서울 어느곳에서나 출퇴근시간이 30분 안팎으로 줄어들어 서울 전역이 ‘30분 생활권’을 형성하게 된다고 설명했다.
특히 지하도로망은 경제성과 안전성을 고려해 소형 차량만 이용이 가능한 소형차전용도로로 건설되며 왕복차량이 서로 다른 층을 쓰는 복층구조로 만들어진다.
서울시는 지하도로망 구축으로 지상교통량이 지금보다 20.9% 줄어들 것으로 예상했다. 서울시는 이에 따라 왕복8차로 이상의 간선도로는 2개 차로를 줄여 자전거도로, 보행자도로, 녹지 등 친환경 공간으로 조
성키로 했다. 이렇게해서 서울시내에 총연장 492㎞의 자전거 전용도로가
확보되고 가로변 녹지공간도 61만5000㎡나 늘어날 것으로 예상했다.서울시는 이번 U-스마트웨이 건설이 완료되면 교통혼잡으로 발생하는 사회적비용 1조6070억원과 환경오염 감소로 인한 사회적비용 8360억원 등 연간 2조4430억원의 경제효과가 발생할 것으로 예상했다.