부산산업 - ♥♥♥♥ 철도 + 고속철도 대장주 ♥♥♥♥

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 부산산업

 

부산에 위치한 레미콘 회사 부산산업

2013년 영업이익 93억 달성한 주식의 

시가총액이 288억에 불과한 저평가 상태입니다.

부산산업의 자회사 태명실업은

콘크리트 철도 침목과 각종 터널공사에 사용되는 세그멘트

국내 독보적인 시장점유율을 가진 회사입니다.

 

-. 레미콘 사업부문(부산산업(주))

-. 콘크리트침목 사업부문((주)태명실업)
-. 세그멘트 사업부문((주)태명실업)
-. 시멘트 지대 사업부문((주)태명실업)

-. 콘크리트침목(고속철도) 사업부문(티엠트랙시스템(유))


 

독보적인 시장점유율

 

-. 콘크리트침목 사업부문((주)태명실업)

사업부문 제 31 기 제 30 기 제 29 기콘크리트침목 85% 80% 79%


* 한국철도시설공단의 연도별 발주계획대비 당사의 매출현황입니다. 더 자세한 내용   은 마. 영업개황을 참조하시길 바랍니다.

* 주요 경쟁회사별 시장점유율은 다음과 같습니다.

업   체 IS동서 제일산업 삼성산업점유율 9% 5% 1%


-. 세그멘트 사업부문((주)태명실업)

사업부문 제 31 기 제 30 기 제 29 기세그멘트 90 95% 90%


* 세그멘트시장 전체 발주량 중 당사 매출량을 집계해서 작성했습니다. 더 자세한 내   용은 마. 영업개황을 참조하시길 바랍니다.

* 주요 경쟁회사별 시장점유율은 다음과 같습니다.

업   체 IS동서점유율 10%


-. 시멘트 지대 사업부문((주)태명실업)

사업부문 제 31 기 제 30 기 제 29 기시멘트 지대 52% 58% 58%


* 한국시멘트협회 국내 생산 및 출하통계를 기준으로 포장시멘트 출하량을 환산하여   당사 매출수량과 비교 산출했습니다. 더 자세한 내용은 마. 영업개황을 참조하시길   바랍니다.

* 주요 경쟁회사별 시장점유율은 다음과 같습니다.

업   체 (주)부인산업 (주)금풍 (주)덕영산업 기타점유율 16% 15% 8% 9%


-. 콘크리트침목(고속철도) 사업부문(티엠트랙시스템(유))

사업부문 제 6 기 제 5 기 제 4 기콘크리트침목(고속철도) 99% 100% 60%


* 한국철도시설공단의 연도별 발주계획대비 당사의 매출현황입니다. 더 자세한 내용   은 마. 영업개황을 참조하시길 바랍니다.

* 주요 경쟁회사별 시장점유율은 다음과 같습니다.

업   체 기타점유율 1%

 

마. 영업개황

 

-. 레미콘 사업부문(부산산업(주))
   
건설경기 침체 및 주택경기 위축이 장기화되는 가운데에도 당사는 영업력 확대와     원가절감 등을 통해 경영목표를 달성할 수 있었으며, 서부산권의 대규모 주거단지    및 산업단지 조성사업 등이 진행되고 있어 레미콘 출하량의 증가를 기대하고 있습    니다. 2013년 경영실적은 매출액 317억9천8백만원(전년대비 7.1% 증가), 영업이     익 15억6천9백만원(전년대비 16.2% 증가), 당기순이익 16억9천2백만원(전년대비    37.2%)을 기록했습니다.

-. 콘크리트침목 사업부문((주)태명실업)

   호남고속철도 1단계 궤도공사 사업이 본격적으로 추진되며 2013년 콘크리트침목    (고속철도) 매출은 367억원을 실현했습니다. 전년 대비 186% 상승한 실적입니다.    고속철도 시장수요를 정확히 예측하고 레일원사와 기술제휴로 생산라인을 신설한    당사의 선제적 경영전략이 적중하고 있는 상황입니다. 2014년 철도사업 정책의       방향이 '고속철도 수혜지역 증대'와 '철도 운영의 효율성 개선'으로 정해짐에 따라    철도부문 예산액 중 고속철도 국책사업 부문이 대폭 증가했습니다. 2014년도 하      반기에 수도권 고속철도 수서~평택 구간의 착공이 예정대로 진행된다면 양호한       경영실적은 유지될 것입니다. 신분당선 5공구, 울산~포항 복선전철, 신 경주 궤도    부설공사 등 신규 거래선과 매년 증가하는 개환용 침목사업의 물량이 있어 장기       적인 수요는 안정적일 것으로 예상합니다. 한국철도기술연구원과 PS-ball 침목,       아스팔트 궤도침목, 광폭침목을 개발 진행 중이며 철도설계심의위원회에서 적격      평가를 받은 포장 궤도용 광폭침목(당사 특허제품)은 2014년 납품 예정입니다.


-. 세그멘트 사업부문((주)태명실업)

   최근 터널 굴착공법에 지반의 안전성과 터널 내ㆍ외벽의 견고함을 강화한 쉴드공     법 시공이 증가하고 있습니다. 세그멘트는 쉴드 굴착공법의 기초 핵심자재로서 현    재 지하철, 전력구, 가스관 터널시공에 설치되고 있습니다. 당사는 서울지하철 7       호선, 9호선, 인천신공항철도, 전국 전력간선 지중화공사 현장의 대표 납품업체로    서 터널 세그멘트시장에서 입지를 굳건히 지켜왔습니다. 품질의 신뢰성을 바탕으     로 한 적시납품으로 유명 토목업체와의 우호적인 관계도 유지하고 있습니다. 201     2년 이연되었던 공사구간의 굴진이 본격적으로 진행되어 2013년 전년대비 177%     증가한 매출을 실현하였으나 하반기 이후 후발업체의 적극적인 영업공세로 판매      단가 하락의 영향을 받고 있습니다. 2014년 이후 쉴드터널 토목공사 예정물량이      최근 3개년 대비하여 저조한 상황이지만 장림~진해 및 거제~진해 가스관로 공사,    수도권 서부지역 전력구 공사, 부전~마산 복선전철 터널구간 사업이 원활하게 진     행될 경우 실적은 크게 하락하지 않을 것으로 예상됩니다.


-. 시멘트 지대 사업부문((주)태명실업)

   최근 건설경기 하강의 여파로 시멘트 및 건조몰탈 수요량이 급감하고 있습니다. 2    013년 매출실적 또한 전년 대비 24% 감소했습니다. 주된 수요처인 양회업계의 실    적도 저조한 상황입니다. 당사는 열악한 시장환경을 극복하기 위해 지대 공장조       직을 개편하였고 노후화된 생산설비를 매각하는 등 과감한 구조조정을 단행했습      니다. 현재 급변하는 시멘트 지대산업이 안정기에 접어들 경우 수익성은 점진적으    로 회복될 것으로 예상됩니다.


-. 콘크리트침목(고속철도) 사업부문(티엠트랙시스템(유))

   2013년 호남고속철도 1단계 오송~광주 구간과 경부고속철도 대전ㆍ대구 도심통     과 구간 등 대규모 프로젝트 착공의 영향으로 누적 매출액 360억원을 달성했습니     다. 콘크리트침목(고속철도)의 시장수요를 정확히 예측하고 레일원사와 기술제휴     를 통해 Rheda 2000 Bi-Block 생산라인을 구축한 당사의 선제적 경영전략이 적      중하고 있는 상황입니다. 수도권 고속철도 수서~평택 구간 사업이 2014년 하반기    에 궤도구조의 설계반영과 착공이 예정대로 진행된다면 양호한 경영실적은 유지      될 것입니다. 2014년 이후 수색연결선과 포항~신 경주, 광주~목포, 원주~강릉 등    순차적으로 콘크리트침목(고속철도) 궤도의 착공이 예정되어 있어 시장수요는 급     감하지 않을 것으로 예상합니다.