안녕하십니까?

팍스넷 및 우리 카페 ' 승자독식의 주식잡식 수익폭식 ' 의 회원님들 및 일반투자가 여러분,

최근 따끈따끈하게 갓 신설한 위 카페의 시삽 승자독식입니다.

그럼 이제 저의 9번째 글을 이어가 볼까요?

6. 미국 다우지수 분석

모 종교에서는 하나님을 3위1체라 합니다.

우리 우주는 오늘날 우주기원의 다수설인 빅뱅이후에 시간 과 공간 과 물질의 3위로 이루어져 있으며 현상세계에서의 실체인 물질은 고체 와 액체 와 기체의 3위로 이루어져 있습니다.

그러면 주식투자에 있어서 3위는 무엇일까요?

바로 경제의 기본원칙인 수요 와 공급 과 주가(가격)이겠죠?

따라서 우리 개인투자가들은 스스로 각종 경제지표들이나 정책의 방향성등을 미리 알 수 있는 정책당국자나 기업의 내부정보등을 미리 알 수 있는 기업운영 관계자 또는 스스로 주가를 주도하거나 조정할 수있는 메이저등 세력이 아니라면 너무 많은 것을 생각하거나 고려할 필요는 없습니다.

한우물을 파더라도 깊이 파야 좋은 물이 나오지 너무 많은 우물들을 아무리 많이 얕게 파봐야 물도 잘 안나오고 나오더라도 흙탕물만 나올 뿐입니다.

만법귀일 일귀하처요 만획은 일획이요 일획은 만획이라는(한자들 다 아실줄로 알고 영타/한자치기 귀찮으니 생략요^^*;)말씀들을 잘 생각하시면서 우리 주식시장에서 여러가지 혼란스럽게 하거나 복잡한 것들을 대략 무시하시고

오로지 주식투자의 3위인 수요 와 공급 과 주가에 대한 원리만 한우물을 깊이 파듯이 심사숙고하시며 꾸준히 노력하신다면 개인차들은 있겠으나 그 안에서 만획이 일획이 되는 기법이나 비법을 깨달을 수 있을 것임을 확신합니다.

미국 다우지수는 년봉상 5년간의 수급을 분석해 보았을 때, 현재 지수 9320.19포인트이고 수요지수는 40.43포인트, 공급지수는 45.22포인트로서 아직도 수요지수가 공급지수에 비해 그 추세가 많이 약하고

수요지수의 추세방향성도 우상향이 아닌 수평적이어서 아직 그 수급이 대세상승으로 접어들기까지는 그 에너지가 좀 부족하고 세계시장에서 추세가 가장 약한 후발지수라 할 수 있다.

월봉상 수요지수는 33.76포인트, 공급지수는 32.76포인트로서 월봉상 중장기 전략적인 절대지지선은 9000~8900포인트 범위정도이고 월봉상 중장기 전략적인 1차저항선은 9900~10000포인트 범위정도이다.

월봉상 그 추세를 보건데 앞으로 당분간 중폭이상의 큰 조정 없이 꾸준히 대세상승의 관문을 향해서 상승을 지속할 추세이다.

주봉상 수요지수는 72.31포인트, 공급지수는 69.03포인트로서 주봉상 중단기 전술적인 상대지지선은 9200~9100포인트 범위정도이고 주봉상 중단기 전술적인 1차저항선은 9500~9400포인트 범위정도이다.

주봉상 전체적인 추세를 보건데 앞으로 주봉상 지지값이하로의 중폭조정은 없이 소폭 또는 장중조정만을 거치면서 최소한 주봉상 1차저항값정도까지는 꾸준히 상승할 형세이다.

미국 다우지수가 전체적으로 꾸준한 상승세의 추세로서 작은 흔들림등에는 크게 신경쓰지 마시라고 일봉상의 분석은 생략하도록 하겠습니다.

참고들 하셔서 성투하세요^^!

7. 현대차 분석

요즘 자동차주들 주도주로서 그 추세가 매우 좋죠^^? 수익 많이 나신 분들은 축하드리면서~

현대차는 년봉상 현재가 93,400원이고 수요지수는 61.70포인트, 공급지수는 59.39포인트로서 이미 앞으로 수년간 대세상승의 관문을 지나서 꾸준히 상승하고 있다.

년봉상 현재 수급으로 대세상승기의 대추세의 값을 산출해 보면 현대차는 최소 140,000~150,000원대 정도까지는 상승할 것으로 보인다. 즉 년봉상 대추세의 1차저항값이라 할 수있다. 1차저항값에 도달하면 다시 그 시점에서 수급과 주가를 분석해야만 하겠다.

월봉상 수요지수는 62.10포인트, 공급지수는 60.03포인트로서 절대지지값은 86,500~85,500원대이고 1차저항값은 110,000~100,000원대 정도이다.

월봉상 큰 조정없이 1차저항값정도까지는 꾸준히 상승할듯 보인다.

주봉상 수급지수는 95.18포인트, 공급지수는 91,37포인트로서 주봉상 수급지수가 90포인트를 넘어서 있고 수요지수가 공급지수보다 많이 과열되어 있으므로 조만간 중폭에 가까운 조정은 필수적이다.

요즘 주도주로서 자동차주들은 많이 올랐고 조만간 쉬어갈 때도 되었다.

주봉상 지지값은 91,500~90,000원대이고 저항값은 97,000~96,000원대 정도이다.

따라서 주봉상 많이 과열되어있으므로 만일 주봉상 지지값이 무너진 다음 바로 회복하지 못한다면 보유주식의 최소한 50%정도는 매도한 후 향후 중장기추세값을 계산한 다음 재매수의 기회를 찾는 것이 현명할 것이다.

또한 위에서 언급한 월봉상 저항값부근에 도달하면 일단 긴장하시고 전략전술에 따라서 분할적으로 대응하는 것이 좋을 것이다.

일봉상  수요지수는 74.59포인트, 공급지수는 75.27포인트로서 일봉상 현대차의 단기 전투적인 지지값은 92,500~91,500원대이고 단기 전투적인 1차저항값은 94,500~93,500원대이다.

하지만 대형우량주들은 최소한 주봉이상의 추세를 보고 전략 과 전술적으로 대응해야 수익이 좋지 일봉상 단기 전투적인 대응은 실익이 별로 없으므로 그냥 참고만 하는 것이 좋다.

일봉상 전반적인 추세는 현재 수요세력이 공급세력보다 약해진 상태이나 그 흐름은 수평적이어서 최소 주봉상 전술적인 저항값 부근까지는 큰 무리 없이 상승할 것으로 보이며 급작스런 조정은 없을 듯이 보이므로 주봉이상의 추세를 보고 대응하는 것이 합리적이다.

참고들 하셔서 성투하세요^^!

그럼 이번 글도 이만 절하면서~

앞으로 저의 글들을 접하시고 검증들을 하신 후 만족하시고 마음이 허락하신다면 우리 카페

' 승자독식의 주식잡식 수익폭식

( http://cafe.moneta.co.kr/club.main.index.screen?p_club_id=tmdwkehrtlr  ) '

에서 함께 해 주시기를 바랍니다.

다음 글 ' 승자독식의 천기누설10 '에서 다시 만나요^^.

건강하시고 성투들 하십시오.

고맙습니다.

승자독식 드림.